ボートレース平和島「Ｇ１第６４回関東地区選手権」エンジン分析

　平和島の現在のエンジンは、６月１６日初日の開催から約８か月（２４節）使用されてきた。５６号機は昨年末のＧ１クイーンズクライマックス（ＱＣ）開幕時に高評価を得ていたエンジンの一つで、松本晶恵の優勝後、エース機とされている。寺田千恵がＱＣ優勝戦４着以降、５節連続優出中の７２号機と“２強”を形成している。

　ＱＣ開幕時に評価が高かった１０号機はプロペラにヒビが入った状態で、選手が思い切った調整に取り組めないのが難点だ。それでも上位レベルは保っている。６３号機は、まだ優出はないが、昨年末に急激に目立ってきた。１２号機も同様の上昇機で、３節前（報知杯）に金子賢志で初優出し、２節連続で優出した。４８号機では４節前の東京ダービーで浜野谷憲吾が優勝した。佐々木康幸は前検日の途中帰郷で１走もしておらず、実質２節連続優勝機だ。２６号機では今年初戦の長田頼宗が３コースからまくって優勝した。４８号機と２６号機は乗り手に恵まれている印象もあるが、実力者と組めば、高い確率で、いい仕上がりになる。

　ランク外では、ＱＣで使用された１４、２５、２９、４７、５３、５４号機、ＱＣシリーズ優出機の１３、５８号機、近況上向きの１６、３３、３５号機も有力エンジンだ。