ボートレース平和島「トーキョー・ベイ・カップ」エンジン分析

　平和島では昨年６月に現在のエンジンになってから２３節が経過し、各エンジンは１４～１８節使用された。昨年１０月にダービーが開催された頃は、１０号機と５１号機が１９号機と、ほぼ同等の評価を得ていて“３強”が形成されたが、季節に関わらず常に高いレベルを保ってきたのは、やはりエース機の１９号機だ。昨年末に転覆などのアクシデントがあったが、正月開催では杉山貴博が圧倒的なパワーを見せて東京ダービー（報知杯）を制した。１９号機にとっては単独トップの３回目の優勝になった。

　１０号機は２連対率こそ５位だが、１９号機に準ずる存在だ。ダービーで深川真二にＳＧ初優勝をもたらした５８号機は優出回数が６回で１９号機と並んでいる。それを上回って７回で１位なのが２節連続優出中の３０号機。４９号機はダービーで角谷健吾が底上げに成功し、以降、長田頼宗が優勝、山田竜一が優勝戦２着になり、地元勢の手によって仕上げられている。

　番付外では、東京ダービーで浜野谷健吾（優勝戦６着）の２５号機、中野次郎（優勝戦３着）の６１号機、前節、川崎智幸が使用１５節目にして初優出させ「いいエンジンだと思います。４０％くらいの感触」と評価した１５号機、平和島が得意な松田大志郎が初優勝に導いた６６号機も上位機の一角だ。