ボートレース江戸川Ｇ１「開設６３周年記念　江戸川大賞」モーター分析

　現モーターの使用開始は昨年の４月８日。初降ろしからほぼ９か月が経過し、エンジン相場は固まっている。エース機候補と呼べるのが、１８号機と６４号機。１８号機は初降ろしの節で柏野幸二がＶ。１０月に君島秀三、温水パイプ装着直後の１１月に杢野誓良が優勝と、パワーが完全に復活した。６４号機は８月に白井友晴の１回の優勝だけだが、１０月６３４杯で石渡鉄兵、１２月に永井彪也が仕上げ、前節も村田修次が５戦４勝、２着１回のオール連対で優出した。

　近況伸び系統がいいのは３９号機。４月に斉藤仁が優勝して、１２月に谷村一哉が優勝するまで中だるみした感があったが、１０月に小坂尚哉が優勝戦（２着）に乗ってから優出ラッシュ。前節もＢ１級の吉崎悠司が優出と上位級の動きをしていた。これに続くのが１４＆６１号機。１４号機は出足寄りで欠点が少なく、合えば大化けの可能性も十分。６１号機は伸びが目立ち、３８号機はバランス型に仕上がっている。実戦足がいい６５号機、番付には入らなかったが、前節で優勝した山田祐也が乗った３５号機も乗り手次第では面白い。