浜名湖【ボートレースクラシックあと６日】１３優出４Ｖの４７号機が文句なしのエース

　ボートレースクラシックは１年で最初に行われるＳＧで、第５３回目を迎える。

　前年優勝者を含む前年のＳＧ、Ｇ１（地区選手権を除く）、Ｇ２（女子戦を除く）優勝者、グランプリ優出者、一般戦（Ｇ３を含む）の優勝回数上位者と、その年の地区選手権優勝者が出場権を得られる。

　昨年の第５２回大会は児島で開催され、桐生順平（埼玉）がＳＧ初制覇した第５０回（尼崎）以来２年ぶりに優勝した。桐生はグランプリでも優勝してＭＶＰに輝いた。

　優勝賞金は３５００万円で、グランプリが１８人制になった１４年以降の優勝者（松井繁、桐生、坪井康晴、桐生）は、いずれも賞金６位以内に入ってグランプリはトライアル２ｎｄから登場している。賞金でリードすることで、その後の戦い方に余裕が生まれていると言える。

　今年の舞台は浜名湖で、クラシックは００年の第３５回以来、ＳＧ開催は１５年のダービー以来になる。水質は汽水、全国的にも広い水面でセンター域からの積極的な攻めが決まりやすい。１コースの１着率は全国平均をやや下回り、５０％をわずかに切るが、その分、３、４、５コースの１着率が平均を上回っている。

　エンジンは昨年４月７日初日の開催から使用されており、使い納めが近い。現在、４７号機が文句なしのエース機として君臨している。中間整備後の昨年９月に１３節目にして初優出すると、８連続を含む１３節で優出、優勝４回で、ここ半年は抜群の成績を残し、２連対率は４９・３％で上昇している。（正永　岳宏）